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新型冠状病毒对原油的影响

2020-02-02 18:37 来源: 网络
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  截止2020年1月29日,已经确诊7736例,疑似12167例,死亡170人,死亡/确诊(死亡率)=2.2%;上次Sars,确诊病例5328例,死亡349人,死亡/确诊=6.55%。最高的死亡率是2020年1月24日24时,为3.16%,这几天,随着确诊病例增加,死亡率是下来的,但是死亡人数已经是Sars的一半了。2019年12月29日--2020年1月20日,这段时间能把握住,就好了。这里再次为逝者默哀,各位要加强身体锻炼啊。那么,本次新型冠状病毒对成品油、原油市场影响几何呢?
 

新型冠状病毒数据
 

 

  汽油

 

  2002年年底,国内的小汽车保有量不到2100万辆,2003年1月份的汽油产量不到400万吨。2019年,国内的小汽车保有量已经超过20700万辆,2019年的汽油产量达到1179万吨。

 

  那么,对于汽油的影响几何呢?2003年,汽油产量最高减少了29.5万吨,降幅达到7.50%。历史肯定不会简单的重复的,但是,可以用其作为基准。目前,国内汽车的保有量已经超过20000万辆,约为2003年的十倍,预计汽油消费的降幅会超过2003年的水平,将达到10%左右,预计2020年2月份的汽油消费将降至1100万吨,环比2020年1月份,降低约110—130万吨。这块主要是居民出行减少,汽油消费减少。

 

  柴油

 

  2003年年底,国内的公路运营载货汽车保有量不到600万辆,2003年1月份的柴油产量不到700万吨。2018年,国内的公路运营载货汽车保有量已经超过1435万辆,2019年1月份的柴油产量达到1300万吨。

 

  那么,对于柴油的影响几何呢?2003年,柴油产量最高减少了46万吨,降幅达到6.49%。目前,柴油的消费已经较低,国内还在降低柴汽比,因此,柴油的影响会弱于2003年,初步按照降低5%来考虑,预计2020年2月份,柴油消费将减少70—100万吨。

 

  航煤

 

  航煤的消费数据,可以参考2003年的水平,预计2020年2月份将降低8.50%,2020年3月份,将降低25.80%。之后,随着恐慌情绪的消费,疫情的死亡人数下降,人们的出行增加,航煤消费慢慢恢复。

 

  原油

 

  初步预计,原油的消费将同比2019年降低10%--12%,2020年的原油消费与2019年持平或者略增1-2%而已。按照目前乐观的预测,疫情的峰值会出现在2月中旬,之后,45—60天就可以控制住,不会再出现新增的病例。
 

 原油消费预测

 

  小议

 

  要对国家控制疫情要有信心,3月份将是疫情的转折点。但是,原油2月份的消费是不景气的,OPEC、国内都想办法对冲疫情对经济的影响。

 

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