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棕榈油的生物燃料目标很难实现

2020-09-29 10:41 来源: 期货资讯网
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  棕榈油正面临着一个几乎无法克服的挑战,它试图将化石燃料替换为一种能源。
 
  汽油,也被称为柴油,今年下跌了超过45%,这使得它的折扣比2011年以来最大的热带石油膨胀。这不仅消除了随意调合,还威胁到印尼和马来西亚顶级种植者对生物柴油的巨大要求,并有可能打乱棕榈树的涨势。
 
棕榈油价格
 
  LMC国际(LMC International)董事长詹姆斯·弗莱(James Fry)表示:“汽油价格相对于原油价格的疲软是炼油行业陷入困境的一个迹象。”“大量的棕榈油和天然气的扩散意味着棕榈油生物柴油已经成为非常昂贵的柴油来源。”
 
  棕榈油价格每吨约350美元,比汽油价格高出一倍,是去年平均价格的两倍。9月1日。18,这是九年多来首次超过400美元的溢价。上一次,当拉尼娜淹没东南亚的种植园时,棕榈树的价差如此之大,每吨接近4000林吉特(合958美元)。
 
  弗莱说,这使得印尼的生物燃料基金面临压力,尽管印尼总统佐科·维多多(Joko Widodo)似乎致力于维持b30的授权,这意味着将30%的棕榈生物燃料与化石燃料混合使用。以印尼为例,棕榈油生物燃料被认为是削减巨额柴油进口费用的一种方式,但要想鼓励消费,就需要有吸引力的定价,而这往往需要补贴。
 
  倒退恐惧
 
  资深行业分析师弗莱(Fry)在伦敦的电子邮件中表示:“在印尼以外,棕榈油-汽油的大规模扩散很可能导致生物柴油授权出现一些倒退,因为各国政府不愿为生物柴油补贴提供资金,并对将高价差转嫁给司机一事犹豫不决。”
 
  马来西亚本月恢复了对沙捞越(Sarawak)运输部门的B20授权,此前因冠状病毒爆发而推迟,并计划在明年6月之前在该国其他地区实施更高级别的混合。政府还希望最早在2025年将这一授权提高到B30。
 
  在棕榈油价格方面,弗莱表示,未来几个月,印尼与天气有关的生产问题可能会压倒邻国马来西亚的劳工担忧。“目前,印尼担心最近的大雨会对将工厂和石油从工厂转移到炼油厂造成的后果产生影响,特别是如果未来几个月拉尼娜带来的大雨出现的话。”
 
  就库存而言,Fry预计,由于第四季度的季节性高产量周期,以及当棕榈油生物柴油在欧洲冬季变得不太合适时,进口需求将下降,因此库存将上升。这应该会缩小化石燃料的价差。

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