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中国9月份美国原油进口量创历史新高,随后下滑

2020-09-21 16:09 来源: 期货资讯网
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  美国原油本月可能将在中国港口卸下创纪录数量的原油,随着美国出口商相对价格优势的减弱,美国原油产量可能大幅下降.
 
  Refinitiv汇编的船舶追踪和港口数据显示,中国9月份将进口美国原油867,300桶,8月份超过653,870桶,7月份超过693,500桶。
 
  Refinitiv的数据显示,自2018年6月以来,7月和8月的日产量均超过此前的466,600桶。
 
  不过,根据初步估计,中国10月份的美国原油进口量可能会降至每日50万桶左右,11月份可能会有所下降。
 
  尽管华盛顿和北京方面可能很容易把近期流入中国的美国原油数量视为双方正试图让明年1月的第一阶段贸易协议奏效的信号,但解释可能更简单一些。
 
  4月份,在沙特阿拉伯和俄罗斯之间短暂的价格战期间,中国炼油商继续大举购买石油。俄罗斯是欧佩克(opec+)的两个主要产油国。
 
  尽管价格纠纷在几周内就得到了解决,双方达成了一项新的减产协议,但与此同时,世界各国也在实施封锁,以遏制新冠肺炎的蔓延。
 
  流入中国的大部分美国原油是在价格战期间或随后几周购买的,当时美国原油价格处于低迷状态。
 
  这一时期将以4月20日西德克萨斯中质原油(WTI)每桶负37.63美元的戏剧性收盘价而被铭记,但也值得注意的是,直到5月中旬,美国主要基准原油价格才回落至每桶30美元以上,直至6月22日收于每桶40美元上方。
 
  尽管全球主要的轻质原油基准布伦特原油期货也遭受了价格战和冠状病毒大流行对需求的冲击,但它们并没有像WTI那样下跌,而且恢复得更快。
 
  布伦特原油期货4月20日收于每桶19.33美元,5月5日收于每桶30美元上方,6月5日收于40美元上方.
 
  最后一批廉价原油
 
  这意味着,对于在4月底至6月份购买美国原油的中国炼油商来说,他们有可能以比布伦特(Brent)价格更低的价格购买美国原油,甚至允许从美国墨西哥湾沿岸运输更高的运费。
 
  正是这种原油从7月开始运抵,本月大部分廉价石油可能会在中国港口卸货,尽管码头的拥堵可能会将部分原油推至10月。
 
  中国10月份进口的美国原油很可能是在8月份安排的,当时WTI相对于布伦特原油的价格优势已经减弱。
 
  这就是为什么它们可能比9月份至少下降三分之一,并可能在11月份进一步下降。
 
  要在11月底前抵达中国,一艘油轮最迟必须在10月10日前离开美国海湾,这意味着离窗户关闭还有大约三周的时间。
 
  然而,根据Refinitiv的说法,到目前为止,只有三批11月份到达的货物已经确定,其中两艘正在进行,一艘装载在科珀斯克里斯蒂。另外三个正在谈判中。
 
  相比之下,预计本月美国将有25件货物在中国卸货,10月份将有8件。
 
  航运数据显示,中国购买美国原油的激增与价格和机会有关,而不是对履行1月份签署的贸易协议义务的任何承诺。
 
  值得注意的是,9月份可能创下的创纪录进口量仍远未达到1月份协议中提出的雄心勃勃、坦率地说是无法实现的目标。
 
  中国本应在今年和明年大幅增加美国原油、煤炭和液化天然气(LNG)的进口额,从2017年的91亿美元基础增加到524亿美元。
 
  即使以目前每桶41美元的原油价格计算,9月份中国867,300桶的进口量也只值6.5亿美元。
 
  液化天然气的进口量也很低,只有4件货物在9月份运抵,3件货物定于10月份运抵。本月没有美国煤炭运抵中国,在8月和7月只有一艘船只被记录在案。
 
  由于美国政治领导人目前关注的是11月3日即将举行的选举,中国贸易问题已经淡出人们的视线。大选后,它很可能会再次抬头,特别是如果唐纳德·特朗普(Donald Trump)总统赢得第二个任期。

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