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中国推出低硫燃料油期货定价能力

2020-06-22 15:19 来源: 期货资讯网
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  一位业内人士称,中国周一开始在上海国际能源交易所(Ie)进行低硫燃料油期货交易,向外国投资者开放市场,以提高其在全球市场的定价权。

 

  低硫燃料油的定价中心尚未在国际市场上形成.中国的出口退税政策可能会帮助中国成为最大的燃料油生产国,并在定价上获得更大的影响力。中国海上油舱有限公司副总经理秦志刚表示,中国最大的燃料供应商拥有近50%的市场份额。引文(中文)由上海证券报报道。
 

中国推出低硫燃料油期货定价能力

 

  低硫燃料油是海上运输的重要燃料.燃料油期货合约是继2018年3月在上海期货交易所(SHFE)子公司INE上推出原油期货合约之后,中国第二份保税原油期货合约。

 

  这份以人民币计价的合约也是中国最新推出的衍生商品产品,对可以在交易中支付美元存款的外国投资者开放。它将允许海外投资者获取价格信号,管理风险,推进该行业的稳定运作。

 

  交易的第一天,每月交割合同从2021年1月至6月,基准价格为每吨2368元(334.6美元)。截至北京时间11时30分,2021年1月合同价格为每吨2617元(369.8美元),上涨10.5%。

 

  “这份合同将有助于扩大中国在全球燃油市场的定价影响力,并帮助中国提高海上运输能力,”上海燃料交易所董事长姜岩说。告诉路透社去年7月。

 

  他补充说,“中国有可能扭转完全依赖进口高硫燃料燃料的现状,成为世界上最大的低硫重油供应中心”,因为到2020年,燃料油市场面临更大的机遇和挑战。

 

  国际海事组织制定了一项新规定,规定船舶只能使用0.5%或更低的硫燃油。新规定自2020年1月1日起生效。该规则要求船舶使用更清洁的燃料,从而给航运行业造成了严重的破坏。

 

  针对航运法规的变化,中国炼油企业提高了低硫燃料油的产量,中国政府于2月1日批准了对供应保税储存的国产燃料油的退税。

 

  中国四大国有炼油企业,包括中石化、中石油、中海油和中化集团,计划到2020年将低硫燃油年产量提高到1,815万吨。中石化今年3月表示,其广州炼油厂能够生产非常低硫的船用燃油。

 

  主要的燃料油供应国位于中东、南美、俄罗斯和中国。全球年产量约为5亿吨,其中约3亿至4亿吨是在公开市场上交易的。

 

  近年来,全球船舶燃料油消费量已达2.8亿吨,其中亚太市场增长迅速,占45%以上,已成为世界上最大的船舶燃料油消费市场。

 

  该合同可能进一步推动中国在舟山港口建设一个区域加油中心的雄心,以争夺新加坡主导的价值数十亿美元的船舶燃料市场。新加坡在2019年的船舶燃料油消耗量约为4746万吨。

 

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