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动力煤行情速递 2020.06.12

2020-06-12 17:57 来源: 网络
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  快评综述

 

  上游多数煤矿正常生产,部分地区受限产及集中拉运提价积极,加上本月港口发运维持高位,整体上游煤价偏强。港口低硫高卡煤种颇受欢迎,升水成交常态;不少持煤商户惜售,价格稳步走高。由于清关管控严格,以及中国以外地区需求不佳,目前进口煤承压明显,但对国内煤价冲击效应短期难见。随着生产及铁路端发力,港口调入显著增多,港口库存爬升,但煤种结构性矛盾及夏季拉运支撑当季涨势。

 

  郑煤合约高位整理,多头趋势不改。单边操作按风险承受度自由选择逢低短多或观望,但做空不宜。套利策略ZC007-009、ZC011-101两组正套盘中按计划部分冲高减持后剩余可继续持有。

 

  相关市场信息

 

  【山西发文推进公转铁】近日,山西省大气污染防治工作领导组办公室下发通知,向全省转发省工业和信息化厅制定的《山西省进一步推进2020年“公转铁”工作实施方案》(以下称《实施方案》),提出推进“公转铁”硬要求,确保打赢蓝天保卫战。《实施方案》提出三项重点工作。一要加快推进铁路专用线建设,2020年,全省大宗货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业原则上全部修建铁路专用线,重点煤矿企业全部接入铁路专用线。钢铁、电解铝、电力、焦化等重点工业企业铁路专用线接入比例达到80%以上。挖掘铁路专用线共用潜力,通过集装箱运输完成公路短驳,充分挖掘铁路运输潜力,促进公铁联运实现“公转铁”,提升铁路运量,严格铁路专用线环保标准。二要大力提升铁路货运占比,推动大宗货物铁路运输。全省大宗货物运输以铁路为主的格局基本形成,煤炭、焦炭铁路运输比例达到80%以上,出省煤炭、焦炭基本上全部采用铁路运输。推进集装箱运输和多式联运。优先保障煤炭、焦炭、 矿石、钢铁等大宗货物运力供给。重点区域具有铁路专用线的大型工矿企业铁路运输比例达到80%以上。提升铁路货运服务水平,建立路企之间长期战略合作关系。三是强力引导运输向铁路转移,建立长效激励机制。要进一步加强公路治理超载、柴油车污染治理等工作,助推“公转铁”政策落地。多措并举合力倒逼,位于城市建成区及城乡结合部的具有铁路专用线的大型工矿企业铁路运输比例达90%以上。

 

  【疆电外送增幅巨大】6月12日,从国网新疆电力有限公司获悉,截至5月31日,新疆电网今年累计售电量529.83亿千瓦时,同比增长8.09%。其中,全行业用电477.62亿千瓦时,占总用电量90.15%;城乡居民生活用电52.21亿千瓦时,占总用电量9.85%。今年“疆电外送”电量持续保持高速增长。1-5月份实现外送电量353.87亿千瓦时,同比增长47%。其中,清洁能源电量94亿千瓦时,约占外送电量的26.5%。

 

  【5月江苏用电量】江苏省电力有限公司最新统计数据显示,5月江苏全社会用电量达到502.5亿千瓦时,月度用电量同比增速达到3.94%,超过去年年度用电量增速2.22%。本年度全省统调最高用电负荷8916.20万千瓦,同比下降3.88%。5月全省第一产业用电量同比增长13.5%,是增速最快的产业。第二产业用电量同比增长约3.7%,其中工业用电量增速达到3.8%。第三产业用电量同比增长0.43%,这是疫情以来江苏第三产业用电首次同比正增长,说明江苏服务行业活跃度已经超过去年同期。

 

  【海运煤炭运价指数平稳】6月11日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收622.85点,环比下跌1.8点。分子指数来看,沿海线指数报收619.45点,环比下跌2.2点;沿江线指数报收627.54点,环比下跌1.2点。具体到航线,沿海方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为26.4元/吨,期环比持平;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为22.2元/吨,期环比下跌0.2元/吨;秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为24.3元/吨,期环比下跌0.2元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为28.8元/吨,期环比持平;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为29.7元/吨,期环比下跌0.2元/吨;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为28.7元/吨,期环比下跌0.2元/吨。沿江方向,秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为30元/吨,期环比持平;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为25.3元/吨,期环比下跌0.2元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为26.4元/吨,期环比上涨0.1元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为31.3元/吨,期环比持平;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为29.3元/吨,期环比持平。沿海电厂煤炭日耗继续运行于60万吨以上水平,但库存在前期积极采购的补充下,回升效果明显,对下游采购需求的释放存在一定的制约,北上派船积极性减弱。近日环渤海港口作业受天气因素影响出现短时间封航,煤炭运力周转放缓。整体来看,煤炭运输市场船货保持弱平衡,运价以平稳为主。后续来看,雨带北移的情况下,下游气温预期升高,民用电需求预期增加,加之进口煤配额有限,内贸需求较明朗,船东看好后市,煤炭运价或将以稳中向好为主。

 

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