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动力煤行情速递 2020.05.29

2020-05-29 16:52 来源: 网络
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  快评综述

 

  上游减产执行严格,月底多地煤管票紧张制约出煤,且拉运排队依旧存在,价格坚挺。港口去库进行时,近期因日耗随气温波动,且大秦检修结束在即,利好氛围有所下降,现货惜售货盘有释放苗头,伴随指数逐日下降。进口煤价近期紧跟国内,但因清关限制对国内煤市冲击有待观察。但目前市场库存维持阶段低位,且迎峰度夏采购正处开启节点,需求端刚需不支持现货深跌,煤价区间运行概率大。

 

  郑煤合约短期震荡运行为主,单边操作难度增大,维持观望为上。套利策略可逢回调再次入场7-9正套。

 

  相关市场信息

 

  【俄能源部预计2020年俄罗斯煤炭出口量可能下降】俄罗斯能源部正在观察因新冠肺炎大流行世界能源需求下降对煤炭工业的负面影响。据俄能源部估计,较大的下滑将发生在库兹巴斯,但是靠近俄罗斯边界的地区,例如哈巴罗夫斯克边疆区,能够保持甚至是略有增产。同时,煤炭出口在西部方向将会减少,而在东部方向需求水平整体上仍将存在。煤炭价格下降幅度同比大约为10%。俄罗斯能源部长预计,2020年俄罗斯国内市场上的煤炭需求量可能会减少4-12%,即减少2000万吨到3300万吨。就出口而言,视具体情况,可能下降10%到22%。第一季度俄罗斯国内市场的煤炭供应减少了9.4%,出口下降了9.1%,日均产量减少了11.1%。

 

  【黄骅港区下调矿石作业包干费】5月25日,河北港口集团国际物流公司、河北陆港保税物流公司、沧州黄骅港矿石港务有限公司联合向铁矿石贸易商、钢厂、船货代理商发出公开信,承诺自2020年6月1日起至12月31日,凡在沧州黄骅港矿石港务有限公司进口外贸铁矿石,通过火车(含35吨敞顶箱)或汽车运输至河北陆港保税物流公司储运分拨,港口作业包干费将享受由汽运29.7元/吨、火车敞车23.4元/吨、火车35吨敞顶箱28元/吨均降至15元/吨(均不含港口建设费、港务费)的优惠,降幅最高达49%,如此大幅度降低费收在河北港口集团尚属首例。

 

  【大秦线检修提前两日结束】从5月1日起,大秦铁路展开为期30天的春季集中检修,每日7:00-10:00停电检修3小时,集中大型施工机械、施工队伍,展开立体化维修,从空中供电接触网,到地面轨道设施,再到地下电缆铺设等等。此外,还进行道岔换砟、更换钢轨、隧道清污等十几项施工作业。检修开始后,大秦线日均发运煤炭98万吨,随着检修的深入,其配套港口存煤继续下降。此外,大秦线集中修期间,迁曹线也安排在5月1-15日每日停电检修3小时,北同蒲线也同步展开集中修施工。大秦线检修将于本月28日结束,较原计划提前两天完成春季集中修任务。

 

  【今日海运煤炭运价指数继续下行】5月28日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收630.02点,环比下跌16点。分子指数来看,沿海线指数报收634.33点,环比下跌14.2点;沿江线指数报收624.08点,环比下跌18.3点。具体到航线,沿海方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为26.3元/吨,期环比下跌0.5元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为22.5元/吨,期环比下跌1元/吨;秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为24.3元/吨,期环比下跌1元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为28.7元/吨,期环比下跌0.6元/吨;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为31.2元/吨,期环比下跌1元/吨;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为30.3元/吨,期环比下跌0.5元/吨。沿江方向,秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为29.7元/吨,期环比下跌0.6元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为25.3元/吨,期环比下跌1元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为26.1元/吨,期环比下跌0.6元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为31.1元/吨,期环比下跌0.5元/吨;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为29元/吨,期环比下跌0.6元/吨。月末市场行情下,沿海煤炭市场询盘有所减少,观望情绪渐起。环渤海港口库存大幅下滑,船等货现象严重,港口作业不畅使得运力积压,沿海煤炭船舶周转缓慢。多雨天气叠加水电挤压火电,下游电厂日耗涨势放缓,出现回调势头,尽管库存处于低位,但可用天数充足,维持长协刚需拉运即可,加之现货价格反超长协价格,市场货盘采购减少,运价暂无有力支撑,延续近期跌势。

 

  【澳昆州主要煤炭出口港5月发运量大跌】近日,昆士兰州港口船运数据显示,就截止目前的数据来看,澳大利亚昆士兰州最大的两个煤炭出口港5月出口量或将降至多年来低点,而受需求疲软影响,该州另外两座主要港口出口量也将降至以往平均水平以下。昆士兰州两大港格拉斯通港(Gladstone)和达尔林普尔湾煤码头(DBCT)额定吞吐能力分别为1.02亿吨和8500亿吨。最新船运数据显示,5月份两大港煤炭出口量预计双双低于400万吨,而2019年两大港月均出口量分别为600万吨和560万吨。出口下降主要是受需求疲软带动。5月大部分时间,昆士兰州港口待装煤船数量均低于以往平均水平,加之新冠肺炎疫情的影响,不少煤企被迫减产。5月份(截止25日),达尔林普尔湾煤码头煤船载重吨位为317万吨,年化载重4630万吨,远低于上年同期的7530万吨以及2019年全年载重量。这一数字同样低于4月份的年化载重吨位6420万吨。

 

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