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【甲醇】背“道”而驰?

2020-05-18 10:19 来源: 中宇资讯

  上周,港口甲醇市场行情有些“叛逆”,与供需基本面有所脱离,业者多谨慎入市。港口持货者似乎急于“大甩卖”,这一波操作的背后究竟是因为什么?
 

甲醇库存

 

  截止5月14日,据中宇资讯不完全统计,华南沿海总体库存在19.9万吨左右,较前周增加3.2万吨左右;华东沿海总体库存在98.7万吨左右,其中江苏73.2万吨左右,较前周增加2.4万吨左右,浙江25.5万吨左右,较前周减少1.6万吨左右。

 

  上周港口库存依然维持增长态势,抵港船货拥堵情况依然存在,而由于港口罐容十分紧张,部分船舶需要等待20天或更久才能卸货。随着滞港费上涨,目前持有罐容有限的贸易商抛售心态凸显,致使盘面价格与实际现货价格存在明显差距,现货成交重心整体偏低,据市场获悉,现货小单实际成交价格部分较大单报盘偏低50-70元/吨不等,部分限期提单,但市场整体交投氛围仍稍显一般,多数业者心态谨慎观望,库存周内依然高位累积。

 

  反观内地,虽周初内地部分地市装置停车检修相对集中,供应面存在一定利好支撑,部分地市心态继续积极看涨,报盘重心延续窄幅上行。但下游接货意向稍显不佳,且随着周三宁夏宝丰二期220万吨/年甲醇装置其中一套汽化炉点火消息释放,外采量远期有所减少,而短期内亦有部分烯烃装置检修暂未恢复,需求面存在一定利空。随着两会逐步临近,传统下游需求方面或因环保管控等因素存在一定缩减,市场情绪转而悲观,成交商谈重心接连明显下移。

 

  中宇资讯认为,短期来看,虽内地部分装置依然存停车检修计划,但前期部分停车装置存即将恢复可能,且宝丰二期甲醇装置点火试车也对供应面形成一定利空预期。而随着两会临近,传统下游需求或存偏弱可能。沿海高库存情况维持,港口现货市场疲软亦对内地形成一定挟制。预计本周国内甲醇市场整体偏弱运行。

 

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