欢迎光临,中国期货资讯网!
首页 > 期货行情资讯 > 郑商所 > 动力煤期货 > 正文

动力煤行情速递 2020.05.13

2020-05-13 16:47 来源: 网络

  快评综述

 

  上游减产增多,但边际减量难掩地销不旺,价格仍见松动。但产地供应下降、高速收费对发运成本边际提振及大秦检修等因素影响港口心态。下游火电负荷缓慢恢复,电厂开始有一定库容,并有计划开启迎峰度夏补库,不过存煤宽裕之下电厂心态平静,部分电厂抄底心态出手拉运。港口处于去库进程中,且在郑煤05交割季高卡低硫煤种紧俏报价领涨,港口煤价整体稳中见涨。进口煤措施从严后,外煤报价松动内外价差拉大,外矿价格跌至低位后将带来产量变化。目前市场氛围由空转多,需求端表现平平影响煤价提升高度。

 

  郑煤期货多头占据主动,但520附近料经历高位反复,建议多单止盈观望,但做空规避。套利策略少量7-9正套持有。

 

  相关市场信息

 

  【产地近况】产地陕蒙煤市延续偏弱运行,大中矿产供平稳,少数小矿因滞销,趋于以销定产;加之节后运费上涨和终端采购拉运意愿低迷,倒逼矿方煤价下调5-20元/吨。晋北地区中大矿维持长协发运,地销相对一般,煤价偏弱趋稳。最近,内蒙、陕西煤管票有所收紧,因汽运涨价导致的坑口煤价下行空间有限。

 

  【煤企亏损面已超四成】近日,上市公司一季报相继披露,煤企几乎集体交出净利润大幅下降的业绩单。其中,两大煤炭央企中国神华和中煤能源净利润同比降幅分别高达22.10%和57.90%,陕西黑猫净利润更是出现负值,同比下降323.21%。

 

  【澳煤出口面临亏本】自2月全球煤炭需求开始下降后,全球动力煤价格已经大跌近60%,将有31%的澳大利亚动力煤出口面临亏本。因为与5月7日的价格相比,58%的海运动力煤的生产价格更高,这意味着澳大利亚动力煤行业很可能将面临巨额亏损。

 

  【《印尼煤炭行业能否从疫情中幸存?》】近日,能源经济与金融分析研究所(IEEFA)发布一份报告显示,随着新冠肺炎疫情蔓延,煤价大幅下跌,使得印尼11家上市煤企中,已有6家面临现金流问题。该研究所对这11家印尼煤企的5个关键指标进行了分析,分析发现,布米资源公司(Bumi Resources)、ABM投资公司(ABM Investama)、GEO能源资源公司(Geo Energy Resources Ltd)需要煤炭基准价维持在60-62美元/吨才能维持收支平衡。目前煤炭价格在60美元/吨左右,且可能继续下降,对于那些成本较高的煤企而言,如何维持资本开支成了一大问题。另外,政府会从煤企销售的煤炭中收取13.5%的采矿权税,这使印尼煤企商面临的情况更加复杂。而将采矿权税因素考虑在内,分析的11家印尼煤企中,有6家现金流量为负。2020年煤炭平均基准价为58美元/吨,煤企将面临繁重的采矿权税费用,这引发了一个问题,即这些受影响的企业是否会申请采矿权税延期偿付。如果对整个煤炭行业延期采矿权税收,则印尼将有12.6亿美元的矿权税收面临风险。

 

  【海运煤炭运价指数继续上行】5月12日海运煤炭运价指数上行。OCFI报收761.04点,环比上涨68.19点。分子指数来看,H8沿海线指数报收756.84点,环比上涨68.48点;沿江线指数报收766.85点,环比上涨67.8点。具体到航线,沿海方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为30.5元/吨,期环比上涨2.5元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为31.5元/吨,期环比上涨4元/吨;秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为32.5元/吨,期环比上涨4元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为33元/吨,期环比上涨2元/吨;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为39元/吨,期环比上涨4元/吨;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为36元/吨,期环比上涨4元/吨。沿江方向,秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为34元/吨,期环比上涨2元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为33.5元/吨,期环比上涨4元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为30.5元/吨,期环比上涨2元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为35.5元/吨,期环比上涨2元/吨;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为33.5元/吨,期环比上涨2元/吨。伴随着气温回升,下游电厂日耗持续运行于65万吨左右水平,库存持续下滑,在煤炭价格底部企稳回升的背景下,下游采购需求有所释放,煤炭货盘增加,支撑船东涨价。加之非煤货盘支撑,沿海煤炭运价继续向好。同时,北方港口季节性大风封航较频繁,叠加华南方向水域通行不畅,沿海煤炭运力周转整体放缓,对运价形成一定支撑。沿海煤炭运输市场船货格局发生转变,运价维持上行走势。

 

  【充电桩纳入新基建将催生万亿级市场】5月12日,“新基建,充电板块在行动”中国电力企业联合会电动汽车与储能分会新闻发布会在京举行。会议指出,充电桩纳入新基建后,将催生万亿级市场。中电联专职副理事长、分会会长王志轩在会上表示,新能源汽车充电桩作为新基建七大领域之一,是新能源汽车产业发展的重要保障。充电基础设施的不足,一直是掣肘新能源汽车快速推进的最大短板,新基建发力新能源汽车充电桩,补足短板,充电桩将走向互联互通。国家电网公司已先后开展了2批与充电桩相关的招标工作,预计2020年新接入57万个充电桩,投资27亿元。南方电网公司近期将在粤港澳大湾区、海南自贸区以及广西、云南、贵州的重点城市布局集中式充电站,计划未来4年投资251亿元投建充电设施,建成大规模集中充电站150座,充电桩38万个。据了解,作为城市新型基础设施,充电桩产业正呈现出新的发展趋势。充电服务网络体系更加立体化,不仅会满足一般乘用车的充电,还会满足包括农村充电、公交、物流、港口、矿区专用车等不同电动汽车充电特点的充电需求;充电方案更加以用户体验为中心,向快捷、便捷、智能的未来新型充电解决方案发展;充电设施向交通、城市、能源的综合节点方向发展;充电运营商加快发展电动汽车充放电双向互动技术,促进“充电网、车联网、能源网”三网融合发展。

 

免责申明:中国期货资讯网发布此文目的在于促进信息交流,不存在盈利性目的,此文观点与本站立场无关,不承担任何责任。本文内容(包括但不限于文字,图片等内容)来自社区用户发布,本文观点不代表本站立场和观点;如有虚假信息或不慎侵犯了您的权益,请联系告知,核实情况后我们将尽快更正或删除处理!未经证实的信息仅供参考,不做任何投资和交易根据,据此操作风险自担。

分享到:
最新评论

网友:

验证码: 点击我更换图片

相关推荐

Copyright © 2018 中国期货资讯网版权所有