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铁矿石,焦煤分离中国冠状病毒回收

2020-05-11 21:19 来源: 网络
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  炼钢的两个关键成分之间的脱节越来越严重,中国经济泡沫中的铁矿石和焦煤更容易暴露在其他充满冠状病毒的世界。

 

  主要不同之处在于,虽然中国进口的大部分铁矿石是其每年生产10亿吨钢铁的原料,但中国有着庞大的国内炼焦煤行业,进口的铁矿石仅占其需求的10%左右。

 

  根据大宗商品价格报告机构阿格斯的评估,中国基准铁矿石现货价格为62%,上周收于每吨88.30美元。

 

  虽然这比今年1月17日达到的每吨96美元的峰值下降了8%,但与其他大宗商品的巨额亏损相比,铁矿石的跌幅似乎不大,原油和液化天然气一度较2020年初的峰值下降了70%以上。

 

  在新加坡交易所,铁矿石价格也优于炼焦煤期货,5月8日,新加坡交易所对澳大利亚自售价格的估值为每吨115美元。

 

  这比今年5月1日每吨107.97美元的低点有所上升,但也比2月3日161.95美元的峰值下降了29%。

 

  通常,铁矿石和炼焦煤价格之间的关系相当密切,但炼焦煤的疲软表现显示了它们的潜在市场的不同动态。

 

  中国约占全球海运铁矿石贸易的70%,自取消冠状病毒限制以来,钢厂的产量回升,提振了炼钢原料市场。

 

  中国钢厂实际上在第一季度成功地提高了产量,生产了2.345亿吨,比2019年同期增长了1.2%。

 

  有关4月份钢铁产量的数据仍有待公布,但钢厂利用率的上升和利润率的提高表明,钢铁产量将走高,从而提振了对铁矿石的需求。

 

  4月份,中国的铁矿石进口量达到了4个月来的最高水平,达到了9571万吨,比3月份增长了11.4%,而1-4月份的进口量则增长了5.3%。

 

  值得注意的是,巴西是仅次于澳大利亚的全球第二大发货国,其铁矿石供应一直受到矿山停运和天气干扰的影响,而中国第三大铁矿石供应国南非的出口一直较低,原因是该国正在实施冠状病毒封锁。

 

  这使得价格保持了良好的出价,因为交易员们希望从澳大利亚采购更多的货物。澳大利亚的矿山在整个大流行病危机期间一直在继续运营。

 

  焦煤问题

 

  与铁矿石相比,中国在全球海运炼焦煤中的作用要有限得多。

 

  根据澳大利亚政府的“资源与能源季刊”(ResourceandEnergy季刊)的数据,该公司在2019年1月至3月期间进口了约7500万吨焦煤。

 

  然而,其中约3100万吨来自蒙古,这意味着中国仅购买了4400万吨海运货物,约占全球总量的13%。

 

  炼焦煤的其他主要进口国包括日本、韩国、印度和欧洲,这些国家和地区的钢铁产量下降,原因是为抗击冠状病毒而实行的封锁,正对价格造成沉重压力。

 

  例如,印度的大部分炼焦煤都是从澳大利亚进口的,其中大部分来自澳大利亚。

 

  根据refinitiv汇编的船舶追踪和港口数据,印度第一季度平均每月从澳大利亚进口373万吨。

 

  这一数字在4月份降至284万吨,因为印度仍在实施一项仍在继续的封锁,其5月份的进口量还将进一步下降。

 

  根据refinitiv的数据,本月只有147万吨澳大利亚煤炭运抵印度,或者正在途中,很可能在月底前运抵印度。

 

  随着更多货物的出现,这一数字可能会被修正得更高,但由于从澳大利亚东海岸煤炭港口到印度的航行时间约为三周,这一数字很可能不会增长太多。

 

  更糟糕的是,在中国内陆邻国中国第一季度暂停采矿业以防止冠状病毒传播后,来自蒙古的燃料流量已恢复。

 

  尽管中国能够独自支撑海运铁矿石市场,但它不能对炼焦煤采取同样的措施,而中国以外钢铁产量的持续疲软意味着炼焦煤价格可能会进一步走弱。

 

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